Met een grote rupskraan van 650 ton en een giek van 42 meter werd vanmiddag, 25 mei, het monumentale seinhuis op het hoofdstation in Groningen verplaatst. Het monumentale seinhuis en de passerelle uit 1928 staan nu in de weg voor het maken van de bouwkuip voor de ondergrondse voetgangerspassage, fietstunnel en fietsenstalling op het station. Lees verder
Groningen is deze week een week lang dé Poëziehoofdstad van Nederland. Vandaag traden studenten van Schrijversvakschool Groningen – van beginner tot vierdejaars – en Spoken Word Poets van Urban House Groningen op in de stationshal van Groningen. Lees verder
Het Hoofdstation in Groningen wordt een toekomstbestendige openbaar vervoerknoop om trots op te zijn. Dat blijkt nu de plannen voor het Hoofdstation verder zijn uitgewerkt in een Ruimtelijk Functioneel Ontwerp en het Ambitiedocument ‘Mooi’, waarin de mogelijkheden in impressies en referentiebeelden zijn gevat. Er komt een fietstunnel en een nieuwe ondergrondse fietsenstalling voor zo’n 5.000 fietsen aan de zuidzijde van het station om ook in de toekomst voldoende fietsparkeerplekken te bieden. Lees verder
Vrijdag opende ROOD, jong in de SP een meldpunt om aandacht te vragen voor het tekort aan fietsenrekken rond het hoofdstation. Al jarenlang is er een gebrek aan stallingsplaatsen voor fietsen, maar een oplossing lijkt er niet te komen. ROOD-woordvoerder Siewert Olthof: “Een groot deel van de fietsers kan zijn of haar fiets in het weekend nergens kwijt. Maar als je je fiets buiten het rek zet, wordt deze weggesleept en krijg je er nog eens een boete van €25,- bovenop. Dat is belachelijk. De gemeente moet zorgen voor een fatsoenlijke oplossing.” Lees verder
Een voetgangerstunnel op het Hoofdstation in Groningen, meer sporen en perrons, de verplaatsing van het opstelterrein naar de gemeente Haren, een vierde spoor naar station Europapark en mogelijk een bustunnel en een fietstunnel; er gaat de komende jaren veel veranderen aan en om het spoor in Groningen. Hoe het er precies voorstaat met de plannen voor het spoor en de stations, is volgende week te zien tijdens informatiemarkten op maandag 12 mei en dinsdag 20 mei in Groningen en op woensdag 14 mei in Haren. Bezoekers kunnen daar ook op al deze plannen reageren. Lees verder
Vroeger noemden we het station het hoofdstation. Met de internationalisering blijft Groningen niet achter en heet het station nu het Centraal Station, en daar kan in de kerstmaand een mooie boom niet ontbreken. Op 30 mei 1866 werd het eerste station van Groningen geopend en kon men vanaf Groningen met de trein naar Leeuwarden, via Leeuwarden naar Harlingen en vandaar met de boot en vervolgens de trein naar Amsterdam. Totale reistijd 10 uren. Foto: Siebrand Wiegman